Les transports à İzmir : l’İzmirim Kart, mode d’emploi
Une seule carte pour le métro, le tramway, les bus, le train de banlieue et les ferries. Combien ça coûte, comment fonctionne la correspondance de 90 minutes, et les deux pièges qui font payer deux fois.
C’est le premier achat à faire en arrivant, et le sujet sur lequel les guides français sont systématiquement muets ou périmés.
L’İzmirim Kart est la carte de transport unique d’İzmir. Elle couvre le métro, le tramway, les bus ESHOT, le train de banlieue İZBAN et les ferries — c’est-à-dire tout ce dont vous aurez besoin, y compris la liaison avec l’aéroport et la traversée du golfe.
Les tarifs, et d'où ils viennent
Les montants ci-dessous sont ceux publiés par le site officiel de l'İzmirim Kart, en vigueur depuis le 1er avril 2026 et relevés le 8 septembre 2026.
Ils sont réévalués régulièrement — l'inflation turque impose des révisions fréquentes. Vérifiez-les avant de partir : nous les mettrons à jour, mais un guide n'est jamais plus frais que sa dernière vérification.
Combien ça coûte
Tarifs des districts centraux — bus, métro, tramway, ferry :
| Type | Prix par trajet |
|---|---|
| Plein tarif | 35,00 TL |
| Jeune (7 à 26 ans) | 17,50 TL |
| Enseignant | 23,50 TL |
| Senior (60 ans et plus) | 29,00 TL |
| Sans carte, paiement par carte bancaire | 39,00 TL |
La carte İzmirim personnalisée coûte 200,00 TL, à quoi s’ajoute le crédit que vous chargez dessus.
L’arbitrage est simple : si vous restez peu de temps, le paiement direct par carte bancaire à 39 TL évite d’acheter une carte à 200 TL. À partir d’une quinzaine de trajets, la carte devient rentable — et surtout, elle seule donne droit à la correspondance gratuite.
La correspondance de 90 minutes, la vraie économie
C’est la règle qui change tout, et personne ne l’explique.
Avec l’İzmirim Kart, vous disposez de 90 minutes de correspondance après votre première validation. Pendant cette fenêtre, les trajets suivants sont compris dans le prix — bus, puis métro, puis ferry : vous ne payez qu’une fois.
Un trajet type « bus jusqu’au métro, métro jusqu’au port, ferry vers l’autre rive » coûte donc 35 TL au total, et non trois fois 35 TL.
Les deux pièges
Le délai de protection de 5 minutes. Le système impose un intervalle entre deux validations. Valider deux fois coup sur coup — pour deux personnes sur la même carte, par exemple — ne fonctionne pas comme on l’attend.
Remonter dans le même véhicule ou à la même station dans les 30 minutes est facturé plein tarif, sans bénéficier de la correspondance. La règle vise les allers-retours ; elle surprend quand on ressort d’une station par erreur.
Le tarif réduit aux heures creuses
İzmir applique un dispositif qui divise le prix par deux environ, de 5 h à 7 h et de 19 h à 20 h sur la plupart des lignes. Ce n’est pas une réduction touristique mais une mesure sociale — elle s’applique à tous.
Si votre programme est souple, décaler un trajet d’une demi-heure fait une vraie différence sur un séjour long.
Ce que la carte permet, concrètement
- L’aéroport : l’İZBAN relie Adnan Menderes au centre. Voir İzmir sans voiture.
- La traversée du golfe en ferry, la plus belle façon de se déplacer en ville — c’est la dernière étape du parcours d’initiation.
- Les deux rives, Konak et Karşıyaka, sans voiture.
Ce que nous n’avons pas vérifié
Où acheter la carte exactement — guichets, automates, kiosques —, les horaires de première et dernière rotation des ferries et de l’İZBAN, et le fonctionnement réel des automates pour un visiteur étranger.
Le site de l’opérateur des ferries était inaccessible au moment de nos vérifications. Ces informations viendront quand elles auront été constatées sur place, avec une date — c’est la règle de ce guide, et elle vaut aussi quand elle nous embête.
Sources
Ce qui a changé
- 8 septembre 2026 — Première publication. Tarifs relevés sur le site officiel İzmirim Kart, en vigueur depuis le 1er avril 2026. Aucun relevé effectué sur place.